ViaFrei

claude mcp add --transport http viafrei https://mcp.viafrei.de/mcp

Gratis. Sin cuenta, sin clave de API, sin registro. Una línea y tu asistente sabe si la A8 está congestionada, si tu tren, autobús o tranvía llega tarde, dónde está el cargador rápido más cercano (y si está libre, donde el operador publique esa información), qué estación de hidrógeno admite camiones, si el ascensor de tu estación funciona y si se prevé que la carretera que tienes por delante se congele — a partir de datos abiertos oficiales alemanes, en vivo, con la fuente citada en cada respuesta. Y cada autopista alemana tiene una página en vivo propia en viafrei.de, con un mapa.

Beta. ViaFrei se está estabilizando: se siguen añadiendo fuentes, y las respuestas y la cobertura pueden cambiar. Las respuestas las escribe un asistente de IA a partir de nuestros datos, y la IA puede cometer errores, así que verifica cualquier cosa importante (un cierre, una salida, un precio) contra la fuente que cada respuesta menciona.

Novedad en 2.1.25: viafrei.de pregunta primero a tu asistente. La página de inicio se abre con una conversación en vivo (una pregunta, la herramienta, la respuesta de hoy con su hora y sus fuentes) y un botón "Conecta en un minuto". Todos los ejemplos han vuelto, con una página de ejemplos que los enumera todos, bajo un diseño de señal de tráfico que conserva la información de cada tarjeta. Desde 2.1.19 las respuestas también han mejorado: las salidas nombran un tren de larga distancia por su número, un nombre de estación ambiguo ofrece primero las estaciones más grandes, una respuesta de carretera indica qué clases de vía no cubre nadie en ese Land, la disponibilidad de carga ya no se queda atrás, find_charging_station cuenta lugares en lugar de registros, los precios de combustible se obtienen solo cuando una persona pregunta (todas las estaciones en un radio de 25 km en una sola solicitud), y un conector se reconecta solo después de un reinicio del servidor.

Novedad en 2.1.18: el sitio web muestra las respuestas en vivo de las herramientas. Las cifras de la página de inicio de viafrei.de ahora aparecen junto a la pregunta que podrías hacerle a tu asistente y lo que las propias herramientas de ViaFrei responden en ese momento, con el nombre de la herramienta, la hora de los datos y cada fuente acreditada. Las tarjetas de un lugar (avisos, carreteras, lugares cercanos, carga, aparcamiento) llevan la respuesta para ese lugar. Es la misma respuesta que recibe tu asistente a través de este conector.

Novedad desde 2.1.13: una página en vivo para cada autopista alemana. Las 122, en siete idiomas, en viafrei.de/en/motorway y viafrei.de/de/autobahn. Cada página tiene un mapa de la vía con sus cierres, atascos y obras, una franja de sus enlaces que puedes filtrar por tramo y dirección, los cierres completos previstos para los próximos siete días con sus desvíos señalizados, áreas de descanso para camiones con plazas libres, cargadores por clase de potencia y el tramo más largo sin uno rápido, clima vial y avisos del DWD, cámaras de tráfico, la prohibición de camiones con fecha, y los intercambiadores con las autopistas que cada una encuentra. Los precios de combustible se cargan solo al hacer clic. La página de inicio enumera las diez autopistas peores en ese momento, y cada página de lugar tiene una tarjeta de Autobahn con las autopistas cercanas. 2.1.17 hizo las páginas fáciles de encontrar: un título y una descripción de búsqueda por página en cada idioma, una frase inicial que una respuesta de IA puede citar, un catálogo de autopistas rediseñado en la página de inicio y un robots.txt que nombra a los rastreadores de entrenamiento de IA. Más en Páginas de autopistas.

Las tarjetas del sitio ahora dicen lo que dicen las herramientas. Las tarjetas de carga, tránsito, carretera y aparcamiento en viafrei.de responden con las mismas reglas que find_charging_station, check_transit_disruption, check_road_status y find_parking: un cargador listado una vez, un estado juzgado por la misma regla de frescura en todas partes, el feed en vivo de VBB para la puntualidad en Berlín y Brandeburgo, bicicletas compartidas cerca de una parada, los feeds de tráfico de los Länder y las cámaras de Hamburgo en la tarjeta de carretera, y las áreas de descanso para camiones y los sitios P+R de uso compartido en bloques propios. get_driving_rules ahora abre su respuesta de prohibición de camiones con el próximo día de prohibición, con fecha.

Anteriormente en 2.1: estaciones de hidrógeno (find_hydrogen_station), oficinas de empresas en find_poi y qué está mapeado en una dirección en find_address, más carreteras urbanas (Bremen, Kassel, Leipzig, Rüsselsheim am Main, los grandes puentes de Schleswig-Holstein), los aparcamientos de Kassel, 23 operadores de puntos de carga más, y una regla de atasco que ya no llama atasco a un estrechamiento de carril. Cada fuente está listada, con lo que alimenta y lo que retenemos, en SOURCES.md; el CHANGELOG tiene la lista completa.

🧳 Qué puedes preguntar

No necesitas saber ningún nombre de herramienta. Pregunta como le preguntarías a un amigo que resulta tener todos los feeds de tráfico alemanes abiertos. En alemán o en inglés; la respuesta vuelve en el idioma en que preguntaste.

Qué cubren las respuestas, con honestidad. El tráfico en vivo es el de las autopistas. Los cierres y las obras también cubren carreteras federales, carreteras de los Länder en Niedersachsen, Sachsen, Thüringen y Baden-Württemberg, las calles urbanas de Hamburgo y Bremen, los informes de tráfico que algunos Länder y ciudades publican (Baden-Württemberg, Schleswig-Holstein, Berlín, Hamburgo, Köln, Hannover, Kassel, Leipzig, Rüsselsheim am Main), y el estado de los grandes puentes de Schleswig-Holstein; otras calles urbanas no están cubiertas. Las salidas cubren cada parada alemana del horario; un retraso en vivo aparece donde un feed en tiempo real lleva ese viaje, y de lo contrario la respuesta dice que la hora es el plan. La ocupación en vivo de aparcamiento y carga existe solo donde el operador la publica, y una respuesta nunca lee "sin datos" como libre. Los precios de combustible cubren las estaciones que vigilamos, no toda Alemania. El estado en vivo de un cargador cuenta como actual solo mientras sea más reciente que la ventana propia de su feed; si es más antiguo, se muestra con su hora como posiblemente desactualizado. Las estaciones de hidrógeno son la lista publicada de H2 Mobility: surtidores y horarios de apertura, pero sin disponibilidad, precio ni estado de funcionamiento, así que verifica antes de conducir. Los lugares y las direcciones provienen de OpenStreetMap, así que lo que no está mapeado allí no se puede encontrar, y las valoraciones no forman parte de ello. Una vigilancia vive en la conversación que la abrió: el servidor guarda cada cambio allí, y tu asistente la muestra cuando preguntas, o por sí sola si tu cliente admite notificaciones de MCP. Nada se envía por correo electrónico o SMS. Hasta 10 vigilancias por conversación, cada una por hasta 24 horas (3 por defecto), y una carretera se vigila como un todo, no una sección de ella.

💬 Respuestas reales

Estas vinieron del servidor de producción en https://mcp.viafrei.de/mcp. No son maquetas. Las dos primeras se preguntaron al servidor 2.1.25 el 2026-10-17 a las 18:38 hora de Berlín, una hora después de que se pusiera en marcha. Las tres siguientes se preguntaron al servidor 2.1.17 el 2026-10-14, alrededor de las 22:40 hora de Berlín, minutos después de que se pusiera en marcha. Las tres siguientes se preguntaron al servidor 2.1.8 el 2026-10-13 alrededor de las 22:40, tres más al servidor 2.1.5 esa tarde, entre las 14:50 y las 16:20 aproximadamente, y las demás al servidor 2.0.10 esa mañana alrededor de las 06:41. Esas se preguntaron de nuevo al servidor 2.1.17 el 2026-10-14 alrededor de las 22:43 y responden con la misma forma; sus cifras, y el aviso de heladas, pertenecen al momento en que se capturaron. Cada una muestra las primeras líneas de lo que devolvió la herramienta, y la línea de fuente tal como se envió, acortada donde se indica.

Alsdorf (05334004): no jams reported, 1 closure, 12 restrictions, 0 planned roadworks sites — window until 2026-10-20.
I do not hold federal and Land roads (Bundes-, Landes-/Staatsstraßen) for North Rhine-Westphalia: for those, this answer is no all-clear.
• Roadworks (Baustelle) A4: Provider text (German): "Instandsetzung Grenze NL_D - AK Aachen · AK Aachen (aus Richtung Aachener Land) nach A4 — Zeitraum dieser Bauphase: Beginn: 25.08.26 um 09:00 Uhr, Ende: 01.12.26 um 15:00 Uhr, (Ende der Gesamtmaßnahme: 01.12.2…" (2026-08-25)
• Roadworks (Baustelle) A544: Provider text (German): "A544 | Aachen - Würselen · Autobahnkreuz Aachen -> Aachen (Europaplatz) — Zeitraum dieser Bauphase: Beginn: 17.10.26 um 05:00 Uhr, Ende: 16.10.27 um 05:00 Uhr, (Ende der Gesamtmaßnahme: 16.10.2…" (2026-10-17)
…

Charging around Würselen (05334036) (within 10 km), nearest first:
1. Würselen - Lehnstraße, Lehnstraße 27, 52146 Würselen (Ladenetz) — 0.1 km, Type 2, up to 22.1 kW, 0.50 €/kWh net, status from 2026-10-15 17:37 — possibly out of date (2 charging units)
2. Würselen Rathaus, Rathausstraße 2, 52146 Würselen (Ladenetz) — 0.2 km, Type 2, up to 22.1 kW, 0.41 €/kWh net, status from 13:19 — possibly out of date (2 charging units)
…
Only a few operators publish live occupancy; "no status data" means unknown, not free.

As of 18:38 · Source: Ladepunkte: e-clearing.net (smartlab Innovationsgesellschaft mbH) via Mobilithek, CC0 1.0 (…) · Ladepunkt-Verfügbarkeit: e-clearing.net (smartlab Innovationsgesellschaft mbH) via Mobilithek, CC0 1.0 (…) · …

A7: 27 closures, 188 restrictions, 1 planned roadworks site, 44 current roadworks sites per BASt — window until 2026-10-21.
• Closure (Sperrung): Provider text (German): "A7 | Langenau - Lonetal · Ulm -> Würzburg — Die Baustelle ist zu folgenden Zeiträumen gültig: 20.10.26 21:00 bis zum 21.10.26 05:30 Uhr., (Ende der Gesamtmaßnahme:…"
• Closure (Sperrung): Provider text (German): "A7 | Aalen/Westhausen - Aalen/Oberkochen · Würzburg -> Ulm — Die Baustelle ist zu folgenden Zeiträumen gültig: 14.10.26 22:00 bis zum 15.10.26 05:30 Uhr., 15.10.26 22:00 bis zum 16…" — signed detour (U 12) for AS Aalen/Westhausen – AS Aalen/Oberkochen, route as published by the Verkehrsministerium BW (German): "AS Aalen/Westhausen - B 29 - B 19 - L 1084 - AS Aalen/Oberkochen" — signage context, not a route recommendation
• Closure (Sperrung): Provider text (German): "A7 Hamburg-Marmstorf (AS) Sperrung wg. erforderlicher Gehölzarbeiten · Hamburg -> Hannover — Die Baustelle ist zu folgenden Zeiträumen gültig: 19.10.26 von 09:00 bis 15:00 Uhr, (Ende der Gesamtmaßnahme: 21.10.26)"
…
Sources that answered: Autobahn GmbH, BASt (roadworks), BAB traffic messages, Landesmeldestelle Schleswig-Holstein (police traffic messages), Verkehrsministerium BW (signed detours).

As of 22:38 · Source: Verkehrsdaten: Autobahn GmbH des Bundes (…) · Arbeitsstellen: Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) via Mobilithek, CC BY 4.0, bearbeitet (…) · …

Charging around Kassel (within 10 km, ≥ 150 kW), nearest first:
2. Kassel, Germany - Zentrum, Neue Fahrt 9, 34117 Kassel (Tesla, Inc.) — 0.2 km, CCS2, up to 250 kW, 0.48 €/kWh net, status from 10:01 — possibly out of date, 10 without status
4. Circle K I Kassel Leipziger Strasse 22, 34125 Kassel (Spirii) — 1.2 km, CCS2, up to 400 kW, 0.83 €/kWh, status from 09:30 — possibly out of date
…
Only a few operators publish live occupancy; "no status data" means unknown, not free.
Price per kWh: published for 3 of 5 only; for the others we hold no price.

As of 22:43 · Source: Ladesäulenregister: Bundesnetzagentur.de, CC BY 4.0, bearbeitet (…) · Ladepunkte: Tesla Germany GmbH via Mobilithek, CC0 1.0 (…) · …

"SAP" in Walldorf:
1. SAP SE — company, Hasso-Plattner-Ring 7, 69190 Walldorf, Baden-Württemberg, 49.29442, 8.63995
2. SAP WDF01 — commercial building, Dietmar-Hopp-Allee 16, 69190 Walldorf, Baden-Württemberg, 49.29368, 8.64166
3. SAP WDF02 — office building, Dietmar-Hopp-Allee 14, 69190 Walldorf, Baden-Württemberg, 49.29461, 8.64274
4. SAP WDF03 — office building, Robert-Bosch-Straße 34, 69190 Walldorf, Baden-Württemberg, 49.29296, 8.64373
5. SAP WDF04 — office building, Dietmar-Hopp-Allee 15a, 69190 Walldorf, Baden-Württemberg, 49.29421, 8.64443
…

23 matches, 1–10 shown — the next with cursor="10".

OpenStreetMap data as of 2026-10-06

As of 22:44 · Source: OSM-Standortdaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, ODbL 1.0 (…)

"Hasso-Plattner-Ring 7, Walldorf" — 2 mapped objects at this address:
1. Hasso-Plattner-Ring 7, 69190 Walldorf, Baden-Württemberg — 49.29448, 8.63670
   (2 OpenStreetMap objects of this address, up to 145 m apart, shown as one point: outline, usually the building (OSM way; point = its centre))
2. Hasso-Plattner-Ring 7, 69190 Walldorf, Baden-Württemberg — 49.29438, 8.63978 — outline, usually the building (OSM way; point = its centre) — 224 m from point 1
The 2 points lie up to 224 m apart — further than 150 m, so not one door mapped twice; probably several buildings under this house number.

Mapped at this address in OpenStreetMap:
- SAP WDF21 — office building
- SAP WDF19 — office building
- SAP SE — company

As of 22:44 · Source: OSM-Standortdaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, ODbL 1.0 (…)

Berlin (11000000): 1 jam report, 247 closures, 267 restrictions, 10 planned roadworks sites — window until 2026-10-16.
• Slow traffic (Stockender Verkehr): Provider text (German): "A100 Stadtring Berlin, Wilmersdorf Richtung Neukölln, zwischen Gradestraße und Tunnel Ortsteil Britz, 0,8 km stockender Verkehr" (since 12:35; 6.6 km away)
• Roadworks (Baustelle): Provider text (German): "Karl-Liebknecht-Straße (Mitte) — Richtung Brandenburger Tor in Höhe Spandauer Straße Baustellenfläche für eine Hochbaustelle, Fahrbahn auf einen verschwenkten…" (2026-03-26–2027-09-30)
• Roadworks (Baustelle): Provider text (German): "Gertraudenstraße (Mitte) — in beiden Richtungen zwischen Spittelmarkt und Fischerinsel Brückenprüfung, Fahrbahn auf zwei Fahrstreifen verengt, Gewichtsbeschrän…" (2023-04-27–2028-03-31)
• Closure (Sperrung): Provider text (German): "Rosenthaler Straße (Mitte) — in beiden Richtungen zwischen Hackescher Markt und Sophienstraße Gleisbauarbeiten, Vollsperrung für Kfz-Verkehr" (2026-09-18–2026-10-20)
…
Sources that answered: Autobahn GmbH, BASt (roadworks), VIZ.NRW / NMS, Senatsverwaltung Berlin (traffic messages).

As of 22:34 · Source: Verkehrsdaten: Autobahn GmbH des Bundes (…) · … · Verkehrsmeldungen Berlin: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt Berlin via Mobilithek, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0), Daten verändert (…) · …

Hydrogen stations for trucks/buses near Hamburg (within 50 km), nearest first:
1. Hamburg - Schnackenburgallee — 5.5 km · Schnackenburgallee 12, 22525 Hamburg · 350 bar truck/bus, 700 bar car · opening hours: not published (unknown) · record last changed 2026-10-13 (today)
2. Hamburg - Flughafen — 7.9 km · Weg beim Jäger 193, 22335 Hamburg · 700 bar car, 350 bar truck/bus · opening hours: not published (unknown) · record last changed 2026-10-13 (today)
3. Hamburg - Großmoorbogen — 10.0 km · Großmoorbogen 1, 21079 Hamburg · 350 bar truck/bus, 700 bar car · opening hours: not published (unknown) · record last changed 2026-10-13 (today)
No live availability, price or operating status is published — check that the station is working before you drive.

As of 14:50 · Source: Wasserstofftankstellen: H2 Mobility Deutschland GmbH & Co. KG via Mobilithek, CC BY 4.0, bearbeitet (…) · Ortsdaten: © GeoNames (CC BY 4.0), bearbeitet (…)

Bremen: 4 jam reports, 151 closures, 119 restrictions, 8 planned roadworks sites — window until 2026-10-16.
• Slow traffic (Stockender Verkehr): Provider text (German): "A1 Osnabrück Richtung Bremen, zwischen Dreieck Stuhr und Bremen-Arsten, 4 km stockender Verkehr im Baustellenbereich" (since 12:46; +16 min per Autobahn GmbH; 6.2 km away)
• Traffic restriction (Verkehrseinschränkung) (Bremen): Provider text (German): "Einengung der Fahrbahn; Einengung des Geh-/Radweges; Halteverbot;" (2026-06-01–2026-10-31)
• Closure (Sperrung) (Bremen): Provider text (German): "Vollsperrung; Einengung des Geh-/Radweges; Halteverbot;" (2026-08-17–2026-10-16)
…
Sources that answered: Autobahn GmbH, BASt (roadworks), VIZ.NRW / NMS, Bremen traffic management centre (roadworks).

As of 16:14, unchanged since 13:15 · Source: Verkehrsdaten: Autobahn GmbH des Bundes (…) · … · Baustellen Bremen: Verkehrsmanagementzentrale Bremen via Mobilithek, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0), Daten verändert (…) · …

Parking around Kassel (within 10 km), nearest first:
1. Galeria — Car park (Parkhaus), 0.2 km, 210 spaces, 102 free (as of 16:06)
2. Friedrichsplatz — Car park (Parkhaus), 0.2 km, 980 spaces, 579 free (as of 16:06)
3. Kurfürsten Galerie — Car park (Parkhaus), 0.3 km, 560 spaces, 456 free (as of 16:06)
…
As of 16:06 · Source: Parkhäuser Kassel: Stadt Kassel, Straßenverkehrs- und Tiefbauamt via Mobilithek, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0), Daten verändert (…) · Parkhaus-Belegung Kassel: Stadt Kassel, Straßenverkehrs- und Tiefbauamt via Mobilithek, … (…) · …
Where no "free" count is shown the operator publishes no occupancy — it does not mean the site is full.

Abfahrten ab Köln Neumarkt — Fahrplan mit Echtzeit, 06:41 bis 07:01:
06:42 Tram 3 → Köln Dellbrück Thielenbruch, Gleis 14, pünktlich
06:43 Tram 7 → Benzelrath Frechen-Benzelrath, Gleis 12, Plan
06:44 Tram 16 → Bonn Bad Godesberg Stadthalle, Gleis 14, +1 Min. (voraussichtlich 06:45)
06:45 Bus 146 → Köln Lindenthal Deckstein, Steig 25, pünktlich
06:47 Tram 18 → Köln Buchheim Herler Str., Gleis 16, +1 Min. (voraussichtlich 06:48)
… und 23 weitere im Fenster.

Stand 06:41 · Quelle: Fahrplandaten: DELFI e.V., CC BY 4.0, bearbeitet (…) · … · Echtzeitdaten: DELFI e.V. via Mobilithek, CC BY-SA, bearbeitet (…)
Die Echtzeitangaben aus DELFI GTFS-RT und DELFI SIRI ET stehen unter CC BY-SA (Share-alike), …
Verspätungen und Ausfälle aus den DELFI-Echtzeitdaten, wo sie vorliegen; mit „Plan“ markierte Zeiten sind Fahrplanzeiten ohne Echtzeitangabe. …

7 of 62 reported facilities at Berlin Hauptbahnhof are out of service. Counted are the facilities DB reports for this station.
Escalator 1.UG - Tram Haltestelle 4: out of service
Lift Gleis 3/4 (C/D) - Gleis 11/12: out of service
Lift Gleis 5/6 (C/D) - Gleis 11/12: out of service
Lift Gleis 1/2 (C/D) - 1.UG - EG: in service
… and 54 more.

As of 06:41 · Source: Aufzüge und Fahrtreppen: Deutsche Bahn AG, DB API Marketplace, CC BY 4.0, bearbeitet (…) · …

A7: 45 roadworks sites per BASt between 2026-10-13 and 2026-10-20: 44 current, 1 planned. 5 of them are in this answer — raise limit to 20 for the rest.
• Construction works (Baustelle): A7 (+15 more sections) — 1 of 2 lanes closed, hard shoulder closed, 80 km/h limit, phase 2026-06-23 until 2026-10-25 — 2023-03-23 until 2028-04-14 — Provider text (German): "A7 zw. Bad Brückenau-Volkers → Bad Brückenau/Wildflecken 1,602 km; Brückenneubau"
• Construction works (Baustelle): A7 (+3 more sections) — 1 of 3 lanes closed, 80 km/h limit — 2023-10-28 until 2026-12-31 — Provider text (German): "A7 zw. Hammelburg → Bad Kissingen/Oberthulba 1,007 km; Brückenneubau"
…
As of 06:17 · Source: Arbeitsstellen: Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) via Mobilithek, CC BY 4.0, bearbeitet (…)
Planning data from BASt: road sections only, no coordinates and no live delay. For the situation right now, call check_autobahn_traffic.

I know no filling station from our price data within 5 km of Weimar, … The nearest station with a diesel price is about 19.3 km away — radius_km 20 reaches it. … find_cheapest_fuel can ask the provider which ones are here — new areas one at a time and only a limited number per hour; its answer carries their prices, within about a minute.
More filling stations mapped by OpenStreetMap — we don't have a price for these stations yet:
1. Jet — 1.2 km
2. Star, Rießnerstraße 37, 99427 Weimar — 1.5 km
4. Shell, Rießnerstraße 14, 99427 Weimar — 1.5 km
…
As of 06:41 · Source: Tankstellenpreise: Tankerkönig.de — MTS-K, CC BY 4.0, bearbeitet (…) · OSM-Standortdaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, ODbL 1.0 (…) · …
Hinweis zu den Kraftstoffpreisdaten (MTS-K): Diese Daten dürfen ausschließlich zum Zweck der Verbraucherinformation verwendet werden; …

Parking around Fröttmaning (within 10 km), nearest first:
1. P+R Fröttmaning — Park and ride (P+R), 0.3 km, 1259 spaces, no live occupancy — forecast for now (weekdays 06–07): usually free (more than 75 % free) – forecast from past experience, as of 12/2024
2. P+R Kieferngarten — Park and ride (P+R), 1.1 km, 235 spaces, no live occupancy — forecast for now (weekdays 06–07): usually free (more than 75 % free) – forecast from past experience, as of 12/2024
Munich's P+R sites are, per the dataset, as a rule only for public-transport passengers („grundsätzlich nur den ÖPNV-Fahrgästen“).
…
As of 06:41 · Source: Datenquelle: dl-de/by-2-0: Landeshauptstadt München – opendata.muenchen.de (bearbeitet) (…) · …
Where no "free" count is shown the operator publishes no occupancy — it does not mean the site is full.

Charging around Leipzig (within 10 km, Type 2), nearest first:
1. Parkhaus Neumarkt, Neumarkt 30, 04109 Leipzig (Parkhaus Neumarkt) — 0.2 km, Type 2, up to 22 kW, no status data, per charging point register
2. Motel One Leipzig Nikolaikirche, Schuhmachergäßchen 5, 04109 Leipzig (Wirelane GmbH) — 0.3 km, Type 2, up to 11 kW, no status data, per charging point register
…
Only a few operators publish live occupancy; "no status data" means unknown, not free.
Price per kWh: not published for any of these sites (in the data we hold).
Charging point register as of 2026-09-01 — chargers as reported by their operators to the Bundesnetzagentur, with no live occupancy and no warranty of accuracy or completeness.
…

Description of 52.5163, 13.3777:
- Nearest address: Pariser Platz 1, 10117 Berlin (3 m)
- Settlement: Unter den Linden (0.7 km)
- Municipality: Berlin
- State (Land): Berlin
- Junction: Seestraße (4.2 km)

Address data as of 2026-10-06
As of 06:56 · Source: Ortsdaten: © GeoNames (CC BY 4.0), bearbeitet (…) · … · OSM-Standortdaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, ODbL 1.0 (…)

One official notice for Garmisch-Partenkirchen, highest level 1 of 4:
1. Level 1 of 4 — Wetterwarnung (the DWD's own name; our translation: weather warning) — FROST
   Valid: until 2026-10-13 08:00 (since 2026-10-13 00:00)
   Official DWD wording, reproduced unaltered (German):
   „Amtliche WARNUNG vor FROST“
   For the drive: Expect ice and much longer braking distances; winter tyres are mandatory in these conditions (§ 2 (3a) StVO).

DWD road-surface forecast for the nearest road-weather stations (SWSMOS/METRo model forecast, run 05:00 — not a measurement and not an official warning):
- Station Farchant-Tunnel (open road, 5.3 km) — forecast 06:00: dry (Trocken), road surface 4.6 °C; no slippery class forecast until 2026-10-14 06:42.
…
Quelle: Deutscher Wetterdienst (…) · Quelle: Deutscher Wetterdienst. Datenquelle: BMVBS und Straßenbauverwaltungen der Länder (…) · …
The road-weather station data are unverified point measurements and do not reflect conditions on a road section; …

En viafrei.de los mismos datos están en la página: la portada muestra tarjetas para un lugar, transporte público primero, luego combustible, estacionamiento, carreteras, las autopistas cercanas, carga, clima y qué hay cerca, y las ciudades y pueblos alemanes tienen páginas de lugar bajo sus nombres completos, donde cada fila de tarjeta con su propio punto enlaza al mapa de OpenStreetMap. Desde la versión 2.1.9, las tarjetas responden según las reglas propias de las herramientas, así que una tarjeta y un asistente consultados sobre el mismo lugar dicen lo mismo:

• carga: un cargador publicado por dos fuentes es una fila, un sitio donde cada punto está cerrado no se lista, y cada fila dice "1 de 2 libres (a las 22:21)", "ocupado", "fuera de servicio", "posiblemente desactualizado" o "sin datos de estado", que es desconocido y nunca libre;
• tránsito: Berlín y Brandeburgo toman su puntualidad del feed en vivo propio de VBB, las llamadas en tiempo real de una estación de tren se emparejan a través del directorio nacional de paradas, y las bicicletas compartidas dentro de 1 km se listan con sus estaciones;
• carreteras: los feeds de tráfico de los Länder y los registros de obras responden a un lugar como lo hacen en check_road_status, cada fila dice dónde está, los mensajes de calles propios de una ciudad no se ven desplazados por las autopistas, los lugares de Hamburgo nombran hasta dos cámaras de tráfico (como enlaces, nunca una imagen), y cada fuente detrás de una fila o un conteo se acredita;
• estacionamiento: los estacionamientos de camiones de Trucklounge y los sitios P+R NRW aparecen en bloques propios, cada uno con la frase de su licencia;
• la página de lugar añade la frase de zona de bajas emisiones que get_driving_rules establece para ese municipio, y líneas que sugieren qué preguntar a tu asistente para vigilar.

Cada estación en la tarjeta de tránsito tiene una línea propia: cuántos de sus ascensores y escaleras mecánicas funcionan, cada uno fuera de servicio por nombre, las plataformas que el horario marca sin escalones, y los estacionamientos y sitios P+R dentro de 300 m. La tarjeta de clima muestra las próximas seis horas de la estación de clima de carretera más cercana, y la tarjeta de combustible nombra las dos estaciones de hidrógeno más cercanas dentro de 25 km.

Por qué importa la línea de origen. Cada respuesta termina con una, y es la licencia hablando: muéstrala a quien lea la respuesta. Copia la línea que el servidor te envía, no las de esta página, que están abreviadas. Ver Usar los datos que recibes.

🛣️ Páginas de autopistas

Cada autopista en Alemania tiene una página propia, 122 en total, en siete idiomas: el índice está en viafrei.de/en/motorway (Alemán: viafrei.de/de/autobahn), y una autopista es su número en minúsculas — la A7 es viafrei.de/en/motorway/a7 y viafrei.de/de/autobahn/a7. Una ortografía como A 7, a07 o BAB7 te lleva a la misma página.

Lo que contiene la página de la A7, de arriba a abajo:

• Una frase sobre la carretera, construida a partir de sus propios datos: desde Füssen hasta Flensburg/Harrislee, unos 928 km en la línea esquemática, los Länder que atraviesa en orden de carretera y cuántos cruces e intercambiadores tiene, seguido de lo que se informa ahora, con su hora. El 2026-10-14 la página en inglés decía: "La A7 va desde el cruce de Füssen hasta el cruce de Flensburg/Harrislee, unos 928 km de largo (esquemático), a través de Baviera, Baden-Wurtemberg, Hesse, Baja Sajonia, Hamburgo y Schleswig-Holstein, con 141 cruces e intercambiadores (24 de ellos intercambiadores). Informado en la A7 ahora: 21 cierres, 0 atascos, 118 obras (a partir de las 22:37)."
• Un mapa, dibujado en el servidor: el contorno de Alemania y los Länder del VG2500 del BKG, la autopista como línea esquemática a través de los cruces de la Lista de Códigos de Ubicación de BASt, cierres en sólido, obras en sombreado, atascos con su retraso. Donde la lista no tiene recorrido para un tramo, la línea se rompe, y la página nombra la rotura en lugar de dibujar a través de ella.
• Lo que se informa ahora: cierres, atascos y obras bajo su propio encabezado, luego los cierres completos planificados para los próximos siete días, primero los más próximos, cada uno con el desvío señalizado donde Baden-Wurtemberg publica uno.
• La tira de cruces: cada cruce, intercambiador y triángulo en orden, con sus conteos. Un formulario filtra la página por tramo (desde, hasta), dirección y capa, y funciona sin JavaScript. Cada intercambiador nombra y enlaza las autopistas que encuentra, y un tramo elegido da su propia longitud.
• Aparcamiento y descanso: áreas de camiones, aparcamientos de camiones y áreas de servicio con plazas libres en vivo donde el operador las publica, y aparcamientos; las fuentes de compartir igual (Trucklounge, P+R NRW y los aparcamientos de OpenStreetMap en los cruces) en bloques propios.
• Carga: los cargadores a lo largo de la carretera con su estado, los sitios por clase de potencia, y el tramo más largo sin cargador de 150 kW o más. Dice dónde están los cargadores, nunca que uno está libre a menos que su operador lo diga.
• Clima: las advertencias oficiales del DWD a lo largo de la carretera y el pronóstico de la superficie de la carretera de sus estaciones meteorológicas de carretera.
• Cámaras de tráfico, como enlaces a las imágenes del editor.
• Precios de combustible, solo cuando haces clic: la página en sí no lleva ninguno, y el clic carga como máximo diez estaciones, cada precio con su hora y la nota MTS-K.
• En cada autopista: la prohibición de camiones, fechada para los Länder que esta carretera atraviesa (si está vigente ahora, hasta cuándo, y los próximos días de prohibición), la velocidad recomendada, el carril de rescate y los números de emergencia, en las mismas palabras que get_driving_rules usa.
• Pregunta a tu asistente: cómo conectarse, la dirección para copiar, y dos o tres preguntas que esta página puede responder, cada una respondida desde las propias filas de la página con su hora y fuente.

El índice lista cada autopista con sus conteos en vivo, tiene una búsqueda que acepta un número en cualquier ortografía, un orden de "peor ahora mismo" (cierres y atascos primero, luego el retraso más largo), y un mapa general de Alemania con las autopistas que tienen un cierre o un atasco dibujado aparte. La página de inicio lista las diez peores autopistas ahora mismo como tarjetas, y cada conjunto de tarjetas de lugar tiene una tarjeta de Autobahn: las autopistas cerca del lugar, cruce más cercano primero, cada una enlazada a su página.

Encontrado por búsqueda, clásica y IA. Cada página de autopista tiene su propio título y descripción en cada idioma ("A7 Alemania: atascos, obras, mapa"), los sitemaps de autopistas listan cada página en cada idioma, y llms.txt y llms-full.txt describen las páginas; llms-full.txt también lista cada página de autopista en inglés y alemán. robots.txt mantiene a los rastreadores de entrenamiento de IA y corpus fuera de las páginas de combustible y lugar, los nombra uno por uno, y deja las páginas de autopista abiertas a cada rastreador. Los precios de combustible son un clic que ningún rastreador sigue.

🔌 Conéctate en un minuto

El producto es un servidor MCP alojado. Apunta tu cliente a él y las herramientas aparecen. No hay nada que instalar, ninguna clave que solicitar y ninguna cuota que negociar. Guías paso a paso para cada asistente: viafrei.de/en/connect.

Claude Code

claude mcp add --transport http viafrei https://mcp.viafrei.de/mcp

Claude (aplicación de escritorio y claude.ai), ChatGPT y otras aplicaciones que aceptan una URL de conector — añade un conector personalizado con esta dirección (en Claude: Configuración → Conectores → Añadir conector personalizado; en ChatGPT la configuración del conector necesita el modo desarrollador):

https://mcp.viafrei.de/mcp

Cursor, y cualquier cliente con un archivo mcpServers que acepte un url, sobre HTTP:

{ "mcpServers": { "viafrei": { "url": "https://mcp.viafrei.de/mcp" } } }

VS Code (.vscode/mcp.json, o MCP: Añadir servidor desde la paleta de comandos):

{ "servers": { "viafrei": { "type": "http", "url": "https://mcp.viafrei.de/mcp" } } }

Clientes que solo hablan stdio — por ejemplo, el archivo de configuración de Claude Desktop (claude_desktop_config.json, abierto desde Configuración → Desarrollador → Editar configuración). Para eso es este paquete:

{ "mcpServers": { "viafrei": { "command": "npx", "args": ["-y", "viafrei"] } } }

Node 22 o más reciente. npx obtiene el puente cuando tu cliente lo inicia. Si el archivo ya tiene un bloque mcpServers, añade la entrada "viafrei" dentro de él en lugar de pegar un segundo bloque.

Un cliente más antiguo en HTTP+SSE también recibe respuesta, en https://mcp.viafrei.de/sse. El transporte está obsoleto en la especificación, así que prefiere la dirección anterior cuando puedas:

claude mcp add --transport sse viafrei https://mcp.viafrei.de/sse

Reinicia el cliente y haz una de las preguntas anteriores.

Dónde encontrar ViaFrei

• npm — viafrei. Este paquete: el puente stdio, para la línea de configuración anterior. Su página muestra la versión actual y este README.
• Smithery — smithery.ai/servers/viafrei/viafrei. Conéctate a través de la conexión alojada de Smithery, sin instalación local.
• Glama — glama.ai/mcp/servers/mavrovde/viafrei-mcp. El listado del directorio para este repositorio, con la lista de herramientas.
• Registro MCP oficial — de.viafrei/mcp. El endpoint alojado, como los clientes y directorios MCP que leen el registro lo encuentran; server.json es la entrada. Se republica con cada lanzamiento de este paquete, después de la publicación en npm, y solo cuando el servidor en vivo informa la misma versión.
• Para herramientas de IA — viafrei.de/llms.txt y llms-full.txt: qué es ViaFrei, cómo conectarse, cada herramienta en una línea cada una, las preguntas de ejemplo con la herramienta que responde cada una, y las páginas en vivo (el índice de autopistas, una página de autopista de ejemplo, las páginas de lugar); llms-full.txt también lista cada página de autopista en inglés y alemán.

🧰 Todo lo que puede hacer

22 herramientas, 9 prompts, 10 recursos y 2 plantillas de recursos — servidor 2.2.3, instantánea del 2026-10-18. Cada línea son las propias palabras del servidor; los parámetros completos están en API.md.

🚗 En la carretera

🚆 Transporte público

⚡ Carga y combustible

📍 Lugares y direcciones

🚲 Compartir

🌦️ Clima y reglas

🔔 Vigilancias

🧭 Prompts — informes listos para usar

Elige uno en el menú de prompts de tu cliente y completa los espacios en blanco; llama a las herramientas correctas en el orden correcto.

📚 Recursos — referencia que tu asistente puede leer

El servidor en ejecución es la fuente de la verdad. Esta lista y API.md se generan a partir de una instantánea fechada del mismo, y CI falla si cualquiera de los dos se desvía de esa instantánea. Pregunta a cualquier cliente MCP por tools/list para ver qué está activo en este minuto.

Casos de uso trabajados

Recorridos que encadenan varias herramientas, cada uno nombrando lo que devuelve:

• 🛣️ Conducir de Múnich a Berlín: varias autopistas en una sola llamada, obras en el camino, una parada de combustible o carga, y aparcamiento en el extremo final.
• 🚉 El viaje que se rompió: salidas, interrupción regional y un ascensor de estación que está fuera de servicio.
• 🔋 Un vehículo eléctrico en un fin de semana largo: carga por conector y potencia, reglas de zona de bajas emisiones y qué hay alrededor de una parada.
• 🚚 Informes de flota y logística: el informe matutino de un despachador y vigilancias que informan de un cambio en lugar de ser consultadas.
• 🗺️ Construir un agente de guía local: un lugar vago a coordenadas y de vuelta, y qué exige la licencia de OpenStreetMap de ti.

Qué tan bien responde, medido: rondas de prueba de hasta casi 3,000 preguntas en alemán e inglés contra producción, con cada hallazgo publicado.

🛠️ Para desarrolladores

Es MCP simple sobre HTTP. Puedes llamarlo sin un SDK:

# 1. open a session
curl -si https://mcp.viafrei.de/mcp \
  -H 'content-type: application/json' -H 'accept: application/json, text/event-stream' \
  -d '{"jsonrpc":"2.0","id":1,"method":"initialize","params":{"protocolVersion":"2025-06-18","capabilities":{},"clientInfo":{"name":"me","version":"0"}}}' \
  | grep -i mcp-session-id

# 1b. tell the server you are ready — the MCP lifecycle requires it before any request
curl -s https://mcp.viafrei.de/mcp \
  -H 'content-type: application/json' -H 'accept: application/json, text/event-stream' \
  -H 'mcp-session-id: <from step 1>' -H 'mcp-protocol-version: 2025-06-18' \
  -d '{"jsonrpc":"2.0","method":"notifications/initialized"}'

# 2. ask a question (put the session id from step 1 in the header)
curl -s https://mcp.viafrei.de/mcp \
  -H 'content-type: application/json' -H 'accept: application/json, text/event-stream' \
  -H 'mcp-session-id: <from step 1>' -H 'mcp-protocol-version: 2025-06-18' \
  -d '{"jsonrpc":"2.0","id":2,"method":"tools/call","params":{"name":"check_weather_warnings","arguments":{"place":"Freiburg im Breisgau","language":"en"}}}'

• Un solo endpoint en lugar de una pila de integraciones. SOURCES.md enumera las más de 140 fuentes detrás de él, entre ellas Autobahn GmbH, Deutsche Bahn, DWD, DELFI, VBB, el punto de acceso nacional Mobilithek, MobiData BW, la Bundesnetzagentur, docenas de operadores de puntos de carga, H2 Mobility, portales de datos abiertos de ciudades, BKG, GeoNames, OpenStreetMap y MTS-K. Cada una tiene su propio formato, ritmo de publicación y licencia, y llegan aquí como un solo protocolo.
• Los resultados están escritos para leerse en voz alta. Una herramienta responde en frases que un asistente puede transmitir, dice lo que no sabe ("sin datos de estado significa desconocido, no libre") y termina con la línea de la fuente.
• Anotado honestamente. Veinte de las veintidós herramientas son de solo lectura e idempotentes (readOnlyHint, idempotentHint), por lo que un cliente puede llamarlas sin un mensaje de confirmación. Las dos herramientas de vigilancia no lo son, porque abrir o detener una vigilancia cambia lo que el servidor te dirá más tarde, y sus anotaciones lo dicen.
• Prompts y recursos, no solo herramientas. Nueve informes listos para usar y una estantería de referencia (reglas de conducción, zonas de emisión, números de emergencia, atribución) que tu asistente puede leer directamente.
• Vigilancias. watch_situation convierte la consulta en una notificación mientras dure la sesión: un cierre de carretera que aparece o se despeja, las salidas de una parada que van con retraso, la cuota de retraso de una región que alcanza un umbral (un cuarto por defecto), una alerta DWD que entra en vigor, un punto de carga que se libera. Tres horas por defecto, 24 como máximo y como máximo 10 por sesión. Lo que una vigilancia ha informado se puede leer en viafrei://watches y viafrei://watch/{id}, y un cliente que se suscribe a ese recurso recibe un aviso cuando informa algo nuevo. No llega a ninguna bandeja de entrada ni a ningún teléfono.
• Fallos legibles por máquina, también en el puente: una línea en stderr y un código de salida distinto por causa (ver más abajo).

Configuración del puente

Muchos clientes MCP solo pueden pasar un bloque env, no argumentos, por lo que cada opción también tiene una variable de entorno:

Una bandera gana sobre la variable, y la variable gana sobre el valor predeterminado integrado. Un --header del mismo nombre reemplaza uno de la variable; un --header de un nombre diferente se añade junto a él.

No hay ViaFrei autoalojado. El servidor es un servicio alojado. --url no es una forma de ejecutar el tuyo propio: existe para un proxy o puerta de enlace frente al servicio, y para el servidor stub que inicia la suite de pruebas de este repositorio.

Cuando algo está mal

El puente imprime una línea en stderr y sale con un código que dice qué sucedió. Sin rastros de pila:

viafrei: cannot reach https://example.invalid/mcp: host not found (DNS) (ENOTFOUND) - check your network connection; --url only if you relay through a proxy

El mismo texto también vuelve al cliente como un error JSON-RPC, por lo que un asistente puede decir qué salió mal en lugar de quedarse en silencio.

Una llamada lenta puede ser una llamada reintentada. Un 429, 502, 503 o 504 se intenta de nuevo una vez, después del retraso que el servidor pidió en Retry-After, o 250 ms cuando no pidió ninguno. Una conexión que falla por completo (reinicio, tubería rota, socket o tiempo de espera de conexión) se intenta una vez más después de 250 ms. Dos casos no se reintentan, porque esperar sería peor que responder: un 429 sin un Retry-After utilizable, y cualquier retraso solicitado más largo que tu tiempo de espera. Un flujo de eventos nunca se reintenta. Tu límite de tiempo acota cada solicitud, no toda la llamada. Dos intentos más un retraso pueden sumar aproximadamente tres veces el límite de tiempo, y más si el endpoint redirige. Si necesitas un tope máximo estricto, aplícalo en tu lado.

Una sesión establecida puede tambalearse: un flujo de eventos caído es una advertencia, y el puente se reconecta. Puede que no permanezca muerto en silencio. Varios fallos seguidos sin ningún éxito entre medias terminan el proceso con el código anterior, de modo que el cliente que lo inició se entera.

Lo que el puente no hace

• Sin seguimiento. Sin telemetría, sin análisis, sin contador de uso, sin comprobación de actualizaciones.
• Sin archivos ni credenciales almacenados. No escribe ningún archivo fuera del directorio temporal del sistema operativo. --header se pasa al endpoint y nunca se persiste ni se registra.
• Sin redirecciones entre orígenes. Una redirección fuera del origen al que lo apuntaste se rechaza con una línea que nombra ambos extremos, de modo que un servidor no puede reenviar tu clave de API a un lugar que no elegiste. Las redirecciones del mismo origen se siguen con normalidad.

💼 Para empresas

• El trabajo de licencia está hecho y viaja con la respuesta. Cada resultado lleva la atribución que requieren sus fuentes. Cuando una fuente adjunta una condición, el resultado la indica: el share-alike se marca, y el límite de propósito MTS-K llega como una frase que se espera que muestres.
• Diseñado para responder a personas. Cifras en vivo, con fuente y fecha, en el idioma de la pregunta. Ideal para asistentes de viaje y movilidad, informes para despachadores, atención al cliente y comprobaciones de estaciones sin escalones.
• Lee la página de negocio: viafrei.de/en/business. Cubre seis casos de uso y cómo trabajar con nosotros.

⚖️ Uso de los datos que recibes

Cada resultado lleva una línea de atribución. Muéstrala a la persona que lee la respuesta. El registro completo está en el recurso viafrei://attribution, y SOURCES.md es la versión legible: cada editor, qué cubre, su licencia y la línea exacta a reproducir.

Dos restricciones importan más que el resto, porque equivocarse en ellas es un incumplimiento de licencia, no un problema de estilo:

• Los precios de combustible MTS-K son solo información para el consumidor. Cualquier otro uso es ilegal en cualquier forma, cruda, reformateada o agregada, y nunca para la industria del combustible ni sus proveedores de TI. Además, pedimos que no se redistribuya en absoluto: responde a la persona que preguntó; no construyas un producto a partir de ello. (Esta es también la razón por la que esta página no muestra precios de combustible).
• Los feeds de tiempo real y de interrupciones de DELFI son Creative Commons Attribution-ShareAlike (su horario estático y el directorio de paradas son CC BY 4.0, y también lo es el feed de Berlín-Brandeburgo de VBB). El share-alike viaja con cualquier cosa que derives de ello: recalcularlo, reformatearlo, reorganizarlo o construir una tabla de retrasos a partir de ello, y eso es Material Adaptado que debes licenciar bajo BY-SA (el art. 1(a) nombra material "traducido, alterado, arreglado, transformado o de otro modo modificado"). Simplemente mostrarlo junto a los datos de otra fuente es una agregación y no impone ninguna obligación a la otra fuente. Los registros del catálogo de los feeds de tiempo real no nombran una versión de licencia, así que no te bases en una para un derivado; SOURCES.md tiene el detalle, y también cubre las dos bases de datos share-alike bajo la ODbL (OpenStreetMap y un operador de aparcamientos para camiones).

Ver también NOTICE y LICENSE.

🗣️ Cuéntanos cuando una respuesta sea incorrecta

ViaFrei está en vivo, es gratuito y sigue creciendo. Algunas fuentes son más limitadas de lo que serán, y una herramienta puede ser lenta o incorrecta. Una herramienta que falla es algo que el servidor ve. Una herramienta que responde con confianza algo incorrecto no lo es. Usa la plantilla de incidencia A tool answered badly, or not at all, indicando qué preguntaste y qué recibiste. Ese informe es lo único que no podemos obtener de ninguna otra manera.

El servidor en sí

El servidor MCP es un servicio alojado, y su código fuente es cerrado. No está en este repositorio ni está publicado. Lo que es público es la parte destinada a serlo: los nombres de las herramientas, descripciones, esquemas de entrada, formas de resultado y líneas de atribución, que es todo lo que un cliente lee desde tools/list. Lo decimos claramente para que nadie pase una tarde buscando el código del servidor.

Contribuir · Seguridad · Licencia

• Contribuir: sí, por favor. Ver CONTRIBUTING.md y CODE_OF_CONDUCT.md. El puente es pequeño y autónomo, lo que lo convierte en un buen lugar para un primer parche.
• Seguridad: nunca abras una incidencia pública para una clave, un token o cualquier cosa que se le parezca. SECURITY.md tiene la vía de reporte privada.
• Licencia: Apache-2.0 para este código. Los datos obtenidos a través del servidor conservan la licencia de su proveedor; ver NOTICE.